Comprensión de NFPA 409: Extinción de incendios en hangares de aeronaves

Las industrias de la aviación y aeroespacial están plagadas de riesgos de incendio, uno de ellos son las estructuras en las que se almacenan aviones y naves espaciales: los hangares de aviones.

Los hangares de aviones son algunas de las estructuras más difíciles de diseñar para una protección eficaz contra incendios. Afortunadamente, la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) ha establecido un estándar con algunas mejores prácticas a seguir. Continúe leyendo para obtener más información sobre los riesgos de incendio en hangares de aviones y NFPA 409.

¿Por qué los hangares de aviones corren riesgo de incendio?

Los hangares de aviones presentan importantes riesgos de incendio por varias razones, algunas de las cuales son:

  • Tienen un diseño grande y abierto. Para cumplir su función, los hangares de aviones deben ser grandes y abiertos. Esto puede dificultar el control del fuego y el humo.
  • Albergan equipos de gran tamaño. Los hangares de aviones almacenan grandes aviones y naves espaciales, que también corren riesgo de incendio.
  • Almacenan materiales combustibles. Los hangares de aviones suelen disponer de almacenes donde se almacenan materiales altamente inflamables (combustible de aviación, aditivos químicos, etc.).

Acerca de NFPA 409

Por las razones enumeradas anteriormente, los expertos en seguridad contra incendios llevan mucho tiempo advirtiendo sobre los riesgos asociados con los hangares de aviones. Todas las estructuras deben cumplir con ciertos códigos de construcción y regulaciones de protección contra incendios, pero los hangares de aviones tienen su propio conjunto de reglas más estrictas en NFPA 409.

NFPA 409 es el estándar de la Agencia Nacional de Protección contra Incendios para Hangares de Aeronaves. Según la NFPA, «ayuda a salvaguardar vidas y propiedades a través de requisitos para la construcción adecuada y la protección contra incendios de los hangares de aeronaves utilizados para el almacenamiento y mantenimiento de aeronaves o actividades relacionadas».

Aunque técnicamente la NFPA no tiene autoridad regulatoria por sí sola, su guía es ampliamente aceptada como estándar de la industria. Muchos gobiernos estatales y locales basan su legislación en las normas de la NFPA.

4 tipos de hangares para aviones según NFPA 409

NFPA 409 enumera los requisitos de protección contra incendios para hangares de aeronaves según cuatro clasificaciones.

grupo yo

Los hangares de aeronaves del grupo I deberán tener al menos una de las siguientes características y/o condiciones de operación:

  • Altura de la puerta de acceso a aeronaves > 28 pies.
  • Compartimento de aeronave > 40.000 ft2
  • Capacidad para acomodar aviones con una altura de cola > 28 pies.

Grupo II

Los hangares de aviones del grupo II deberán tener ambas características:

  • Altura de la puerta de acceso a la aeronave ≤ 28 pies.
  • Compartimiento de aeronave entre 12,000 y 40,000 pies2, según NFPA 409 Tabla 4.1.2 (tipo de construcción y área única de incendio)

Grupo III

Los hangares de aeronaves del Grupo III deben ser un hangar en línea de unidades múltiples, un hangar abierto que pueda almacenar varias aeronaves o una unidad independiente para una aeronave. También debe tener estas dos características:

  • Altura de la puerta de acceso a la aeronave ≤ 28 pies.
  • Compartimiento de aeronave < 12,000 ft2, según NFPA 409 Tabla 4.1.3 (tipo de construcción y área única de incendio)

Grupo IV

Los hangares de aeronaves del grupo IV serán una estructura construida con un marco de acero rígido cubierto de membrana. Deben tener una bahía de aviones más grande que los hangares de aviones del Grupo III.

Una vez que determine en qué grupo se encuentra su hangar de aviones, podrá determinar los requisitos específicos de protección contra incendios que debe cumplir. Los hangares de aviones del Grupo IV generalmente están sujetos a los requisitos menos estrictos, mientras que los hangares de aviones del Grupo I están sujetos a los requisitos más estrictos.

Modifica NFPA 409 en 2022

En 2021, NFPA aprobó algunas modificaciones a NFPA 409. Estas modificaciones se publicaron en la edición más reciente de NFPA 409, publicada en 2022.

No se exige espuma contra incendios para los hangares de aviones del Grupo II

El mayor cambio fue que la NFPA eliminó los requisitos para los sistemas de extinción de incendios con espuma en los hangares de aviones del Grupo II. Este cambio surgió de varios estudios de análisis de riesgos, que demostraron que los hangares de aviones del Grupo II no requerían los sistemas de espuma contra incendios ultrafuertes prescritos.

Ahora, los usuarios pueden utilizar su propio criterio para determinar el mejor sistema de extinción de incendios para sus hangares de aviones del Grupo II, con discreción, por supuesto. Una autoridad con jurisdicción aún debe aprobar su elección.

Este es un cambio muy esperado por muchos usuarios de hangares de aviones porque la espuma contra incendios siempre ha sido una solución costosa y complicada. Si sus instalaciones ya no lo requieren, pueden cambiar a un método más adecuado, como un sistema de drenaje y rociadores a base de agua.

Otros cambios notables a NFPA 409

Además de la exención de los hangares de aviones del Grupo II de los requisitos de espuma, existen otros cambios importantes en NFPA 409 que usted debe tener en cuenta.

  • Una disposición para crear un proceso de diseño alternativo basado en el desempeño y para permitir la modificación de cualquier parte de NFPA 409.
  • Una disposición para crear un proceso de evaluación de riesgos que permita a los usuarios proponer métodos alternativos de protección contra incendios, con o sin espuma.
  • Aprobación del uso de sistemas de drenaje de suelos de líquidos inflamables (en lugar de sistemas de espuma)

Puede encontrar más información sobre estos cambios en NFPA 409, vinculado aquí.

¿Por qué es importante?

La industria de la protección contra incendios está experimentando un cambio importante hacia los espumógenos sin flúor. Si bien este cambio vale la pena para muchas empresas en términos de seguridad, realizarlo puede resultar costoso. Comprender los cambios a NFPA 409 puede proporcionar a algunas instalaciones una solución alternativa al costoso reemplazo del concentrado de espuma cuando sea aplicable y seguro.

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